A Suzuki bemutatta legújabb modelljét, a Victorist, amely a gyártó egyik legjobban felszerelt szabadidő-autójaként érkezett. Bár a Suzuki kínálata Indiában jelentősen eltér az európaitól, vannak közös típusok, mint a Swift, a nálunk már nem kapható Ignis, vagy a hamarosan érkező e-Vitara. A Victoris azonban jelen állás szerint csak az indiai vásárlók számára lesz elérhető.
Az újdonság merész külsővel mutatkozik be: az első fényszórókat LED-csík köti össze, hátul pedig hasonló, de megszakított fénygrafikát kapott. Méretei: 4,36 méter hossz, 1,80 méter szélesség, 1,66 méter magasság és 2,6 méteres tengelytáv. Az indiai Grand Vitarához képest egy árnyalattal nagyobb, a hazánkban kapható Vitaránál pedig jóval hosszabb.
A belső tér modern technológiákat vonultat fel: középen 10,1 colos érintőkijelző, a vezető előtt digitális műszeregység található.
A Victoris a Suzuki Heartect platformjára épül, így hajtáslánc-választéka is széles: benzines, mild hibrid és teljes hibrid kivitelben is kapható lesz. A csúcsverzió 1,5 literes motorra épül, villanymotorral kiegészítve 114 lóerőt és 141 Nm nyomatékot kínál. Ez a változat hatfokozatú automata váltót és összkerékhajtást kap. Minden jel arra mutat, hogy a Victoris kizárólag Indiában kerül forgalomba, európai értékesítését nem tervezi a gyártó.
2026 októberében Honda tesztvezetési akciót indít a Duna Autó. Aki októberben Honda tesztvezetésen vesz részt, majd októberben vagy novemberben új Hondát rendel, az akció feltételei szerint gyári gumiszőnyeget és csomagtértálcát kap ajándékba.
Átfogó megújulás előtt áll a Peugeot haszonjármű-kínálata: új generációt kap a Partner, az Expert és a Boxer is. A fejlesztések középpontjában a többféle hajtáslánc, a nagyobb praktikum és az egyre fejlettebb digitális szolgáltatások állnak.
Új, rendkívül kompakt elektromos hajtásegységet fejlesztett a Geely. A 16 az 1-ben intelligens rendszer mindössze 75 kilogrammot nyom, magassága 32,5 centiméter, hatékonysága pedig a kínai könnyűgépjármű-tesztciklus szerint eléri a 93,8 százalékot.
A nyári energiahelyzetben mi is alkalmazkodtunk: ahol lehetett, csökkentettük a fogyasztást, miközben szolgáltatásaink zavartalanul működtek. Most visszatekintünk, hogyan tettünk közösen az energiahálózat tehermentesítéséért.
