A Peugeot nem engedi el a 9X8 Hypercar programját: a francia márka megerősítette, hogy legalább a jelenlegi szabályciklus végéig, 2029-ig folytatja szereplését a FIA Hosszútávú Világbajnokságban, 2027-re pedig újabb jelentős fejlesztési csomag érkezhet.
A 9X8 története kezdettől fogva a merész mérnöki gondolkodásról szól. A 2022-ben bemutatott versenyautó radikális, hátsó szárny nélküli koncepciójával azonnal kitűnt a mezőnyből. A technikai szabályok és az abroncsméretek változása azonban új helyzetet teremtett, ezért a Peugeot 2024-re jelentősen átdolgozta az autót, amely ekkor már hagyományos hátsó légterelőt is kapott.
Az evolúció azóta sem állt meg. A 2025-ös fejlesztések középpontjába a futómű és a kezelhetőség finomhangolása került, a munka eredményét pedig olyan kiemelkedő pillanatok is jelezték, mint a Spa-Francorchamps-ban megszerzett pole pozíció.
A szénszálas monocoque vázra épülő 9X8 hibrid hajtáslánca egy 2,6 literes, V6-os biturbó motort és az első tengelyt hajtó elektromos egységet kombinál. A közel 680 lóerős rendszerteljesítmény mellett a hosszútávú versenyzésben az energiagazdálkodás, a megbízhatóság és a stratégia legalább olyan fontos, mint a nyers tempó.
A következő nagy lépés 2027-ben jöhet. A Stellantis Motorsport szerint nem teljesen új versenyautó készül, hanem a meglévő 9X8 továbbgondolása. A cél egyértelmű: folyamatos fejlődéssel közelebb kerülni a WEC abszolút élmezőnyéhez, és a világ legerősebb gyári csapataival szemben is a Peugeot hagyományaihoz méltó eredményekért harcolni.
A 9X8 története tehát messze nem ért véget. Sőt, lehet, hogy a legizgalmasabb fejezet még csak most következik.
