A SEAT 75 éves fennállását különleges kiállítással és dolgozói bónusszal ünnepelte Barcelonában – mindezt egy olyan időszakban, amikor a márka jövője komoly átalakulás előtt áll. A kínai verseny, a technológiai váltás és a vezetőváltás új irányt követel meg a vállalattól.
75 éve gurult ki az első SEAT az üzem kapuján. Azóta 77 modell és több mint 21 millió legyártott jármű jelzi a márka sikertörténetét. A jubileumot Barcelonában, az Autószalon keretében ünnepelték, ahol a gyártó múltját bemutató kiállítás és az alkalmazottaknak juttatott 575 eurós bónusz is méltó megemlékezést jelentett.
Az ünnepi hangulatot azonban beárnyékolta néhány bizonytalanság. A vállalat éléről nemrég távozott Wayne Griffiths vezérigazgató, akinek végleges utódja még nem ismert. Közben a kínai gyártók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az európai piacból – alacsonyabb árakkal, gyors technológiai fejlődéssel és növekvő elfogadottsággal.
Markus Haupt, a SEAT ideiglenes vezetője szerint a márka a jövőben is meghatározó szereplő kíván maradni: „A SEAT és a CUPRA révén két világ legjavát kínáljuk: belső égésű és plug-in modelleket, valamint tisztán elektromos autókat. A jövő elektromos – ebben nem kételkedünk.”
Miközben a SEAT egyelőre nem rendelkezik tisztán elektromos modellel, a CUPRA márka rohamos fejlődésével egyre inkább a jövő irányát jelöli ki a vállalatcsoporton belül. A kihívást tovább fokozzák az európai vámintézkedések, amelyek – bár a kínai túlkínálatot kívánják fékezni – épp a CUPRA kínai gyártású modelljeit sújtják.
A kiállításon azonban még a technológiai versenynél is hangsúlyosabb volt a nosztalgia. A látogatók saját élményeiket osztották meg első SEAT-járművükről, és személyes történetekkel idézték fel, hogyan vált a márka az életük részévé. A város polgármestere, Jaume Collboni például elárulta: első autója egy használt zöld SEAT 127-es volt.
A spanyol kormány is támogatásáról biztosította az iparágat: további 1,25 milliárd eurót különítenek el elektromobilitási fejlesztésekre. A SEAT tehát egyszerre ünnepel és újrapozícionálja önmagát egy olyan jövőben, ahol a technológiai váltás, a piaci nyomás és a hagyományok egyaránt meghatározóak lesznek.
Egy flottadöntésnél a számok mellett a gyakorlati tapasztalat is meghatározó. Kiemelt partnerünk ezért mindennapi körülmények között próbálta ki az MG ZS modellt, majd a kedvező benyomások alapján öt autó mellett döntött.
Mindössze öt hónappal magyarországi bevezetése után a Geely STARRAY EM-i augusztusban 121 regisztrációval a legkelendőbb D-SUV lett hazánkban, és a C/D-SUV szegmensek plug-in hibrid modelljei között is az élre került.
A Renault 5 E-Tech electric már eddig is karakteres szereplője volt az elektromos kisautók mezőnyének, most pedig még többet kínál. Nő a hatótáv, érkezik egy új alapváltozat, és technológiai frissítésekkel is bővül a modell kínálata.
