Európában először a brit Goodwood Festival of Speed-en mutatják be az IM6-ot - amely akár 767 lóerős csúcsváltozatban is elérhető lesz, 3,5 másodperces 0-100 km/h sprinttel és 800 V-os villámtöltési technológiával rendelkezik. A kínai SAIC-csoporthoz tartozó márka ezzel újabb lépést tesz a felső-középkategóriás, teljesen elektromos kínálat felé, a Cyberster roadster és a Cyber X koncepció után.
A háttérben már javában zajlik az MG első európai gyárának előkészítése is: a vállalat 100 000 autó/év kapacitású üzemben gondolkodik, és a konkrét helyszínt még ezen a nyáron nyilvánosságra hozhatja – ezzel csökkentve az EU-s vámterheket, valamint gyorsítva a lokális ellátást. A projekt jóváhagyása után az összeszerelés 12-16 hónap alatt indulhatna be, sőt egy második, hasonló méretű üzem is tervben van.
A topkép egy elképzelés az IM6-ról.
Új, rendkívül kompakt elektromos hajtásegységet fejlesztett a Geely. A 16 az 1-ben intelligens rendszer mindössze 75 kilogrammot nyom, magassága 32,5 centiméter, hatékonysága pedig a kínai könnyűgépjármű-tesztciklus szerint eléri a 93,8 százalékot.
Délelőtt AI és kiberbiztonság, délután már a tesztautóké volt a főszerep. Három modellel érkeztünk a Fly with ViveTech rendezvényre, ahol a technológia és a mobilitás jövője találkozott. Nézd meg, mivel tettük próbára a jövőt!
Az építőipar és az autózás elsőre távoli világoknak tűnhetnek, a technológiai fejlődés mégis egyre közelebb hozza őket. A Building Future rendezvényen a teljes Geely modellpalettával mutattuk meg, hogyan kapcsolódik össze a két terület jövője.
