Cupra Raval - Az Izgága villanyautó

Izgága villanyautó lázadó fiataloknak

A kisautók sokáig az autóipar mostohagyerekeinek számítottak. Egyre fogyatkoztak és a gyártókat sem igazán érdekelte a furcsán meghatározott CO2 kvóták miatt szerény nyereséggel értékesíthető modellek fejlesztése, hiszen sokkal jobban lehetett keresni egy méretes SUV-n. Az elektromos-hajtás terjedésével viszont újra benépesedhet ez a kategória. És most itt a Cupra legfrissebb kisautója, a Raval.

Miért pont Raval?

A Cupra új elektromos kisautóját a barcelonai El Raval negyedről nevezték el, amit sokáig a város kétes múltú munkásnegyedeként tartottak számon, és az átlagos turisták számára elkerülendő környéknek számított. Az utóbbi években viszont sokat javult a negyed közbiztonsága, és számos új, fiatalos szálloda, múzeum, kulturális intézmény nyílt meg, vagy költözött a Barcelona óvárosában, a gótikus negyeddel szemben, a Las Ramblas túloldalán található városrészbe. Szóval ezért Raval a Raval, amivel a fiatalosnak szánt, merész stílusra, lázadó hozzáállásra próbál utalni a spanyol márka.

A helyszín

Statikus autóbemutatót – ez amikor nem lehet vezetni az autót, csak nézegetni, jobb esetben pedig beleülni, megnyomkodni – általában jól megválogatott helyszíneken tartanak az autógyártók. A Cupra Raval-t is izgalmas helyszínre vitték. Ha valaki Barcelonába érkezik és repülővel közelíti meg a várost, szinte biztos, hogy leszállás közben látja a három darab, irgalmatlan méretű kéményt valahol a tengerparton. A város egyik jellegzetes épülete a 200 méter magas Les Tres Xemeneies, ami egy kizsigerelt hőerőmű maradéka. 50 évvel ezelőtt, 1976-ban húzták fel, a hirtelen növekedésnek indult város energiaigényének kielégítésére.

Bár míg működött, füstjével sokszor okozott kellemetlenséget a város lakóinak, 2010-es bezárása után egy népszavazáson a megkérdezettek 82 százaléka mégis a lebontása ellen szavazott. Így ma is áll az üres épület, ami izgalmas belső tereivel akár egy autóbemutatónak is megfelel. A stílus, hangulat pedig még passzolt is a Raval-hoz.

Hogy néz ki?

A CUPRA Ravalt a Martorell gyárban tervezték, reszelték és gyártották és a VW konszern MEB+ platformjára épül. A karosszéria 4046 milliméter hosszú, 1784 mm széles és 1518 mm magas, tengelytávolsága 2600 mm. Formaterve elég erős, kicsit olyan, mint amikor a dizájnerek kissé túlpörögnek, és az istennek se akarnak hazamenni még este tizenegykor sem. Még húznak egy törést ide, kanyarítanak egy ívet oda, ami mellé odabiggyesztenek még egy leffentyűt, aztán itt-ott megködölik egy csipetnyi matt bronzzal. Elképesztő az egész, egy tenyérnyi hely sincsen szabadon a kasztnin, mindenhol történik valami.

A lemezeken van minden, törések, domborítások, megvilágított, az ajtó lemezének síkjába süllyedő kilincsek, diffúzor, tetőlégterelő. Semmit nem felejtettek le a listáról és kifejezetten komolyan vették a fényeket. Háromszög betétes LED-es, tudományos fényszórók, megvilágított márkaembléma elöl-hátul, illetve felszereltségtől függően még egy szaggatott fénycsík is kerülhet a motorháztető éle alá.

Tényleg belefárad az ember, mire minden, kissé talán már túltolt részletre rácsodálkozik. A forma a látszat ellenére nem teljesen öncélú, a légellenállás csökkentésére is figyeltek, a gyár szerint az első légfüggönyök, a süllyesztett kilincs, az aktív hűtőrács, a hátsó légterelő és az aerodinamikailag optimalizált felnik segítségével a Raval a legalacsonyabb légellenállású Cupra modell lett.

Felniből nyolcféle van, méretben 17, 18 és 19 colosak közül lehet választani, a Raval karosszériája pedig hétféle színű lehet. Utóbbiak között olyan is megtalálható, mint amilyen a Plasma Iridescent fantázianevű fényezés, ami a fényviszonyoktól függően a cián, kék és indigó színektől a rózsaszín vörösig változhat. Akinek ez még mindig kevés, az szürke, vagy fekete tetővel is megrendelheti az autót.

Forrás: The Zone

További részletek a modellről és az első benyomásokról a The Zone cikkében olvashatók:
https://the-zone.hu/izgaga-villanyauto-lazado-fiataloknak/