A Geely újabb fontos mérföldkőhöz érkezhet az elektromos autózás egyik legígéretesebb technológiájában: a vállalat tervei szerint még idén elkészülhet első komplett szilárdtest-akkumulátorcsomagja, amelyet ezt követően járműbe építve tesztelnek tovább.
A szilárdtest-akkumulátorok fejlesztését évek óta nagy várakozás övezi, hiszen a technológia a jelenlegi lítiumion-akkumulátoroknál nagyobb energiasűrűséget, kedvezőbb hatótávot és magasabb biztonsági szintet ígér. A Geely kísérleti cellái a beszámolók szerint nagyjából 400 Wh/kg energiasűrűséget értek el, ami jelentős előrelépést jelenthet a ma használt akkumulátortechnológiákhoz képest.
A Geely tájékoztatása szerint a kísérleti szilárdtest-cellák energiasűrűsége elérheti a nagyjából 400 Wh/kg értéket. Ez azért figyelemre méltó, mert a ma használt, fejlett lítiumion-cellák jellemzően ennél alacsonyabb energiasűrűséget kínálnak. A nagyobb energiatárolási képesség a gyakorlatban hosszabb hatótávot, vagy azonos hatótáv mellett könnyebb akkumulátorcsomagot eredményezhet. Fontos ugyanakkor, hogy a laboratóriumi cellaszintű eredmény és a sorozatgyártásra kész, autóba épített akkumulátorcsomag között még több fejlesztési és tesztelési lépcső áll.
A mostani bejelentés azért különösen fontos, mert a fejlesztés a laboratóriumi szakaszból a járműszintű validáció irányába léphet tovább. Ez azt jelenti, hogy a technológiának már nemcsak cellaszinten, hanem valódi autóba építve is bizonyítania kell.
A Geely évek óta fejleszti saját akkumulátortechnológiai hátterét, és több irányban is vizsgálja a szilárdtest-megoldások lehetőségeit. A sorozatgyártás pontos időpontja egyelőre nem ismert, de az első autóba épített tesztcsomag fontos lépés lehet a következő generációs elektromos járművek felé.
Amennyiben a fejlesztés sikeresen halad tovább, a szilárdtest-akkumulátorok hosszabb hatótávot, gyorsabb fejlődési ütemet és biztonságosabb elektromos közlekedést hozhatnak a jövő autóiba.
Tovább a Geely márkaoldalra
Átfogó megújulás előtt áll a Peugeot haszonjármű-kínálata: új generációt kap a Partner, az Expert és a Boxer is. A fejlesztések középpontjában a többféle hajtáslánc, a nagyobb praktikum és az egyre fejlettebb digitális szolgáltatások állnak.
Új, rendkívül kompakt elektromos hajtásegységet fejlesztett a Geely. A 16 az 1-ben intelligens rendszer mindössze 75 kilogrammot nyom, magassága 32,5 centiméter, hatékonysága pedig a kínai könnyűgépjármű-tesztciklus szerint eléri a 93,8 százalékot.
A nyári energiahelyzetben mi is alkalmazkodtunk: ahol lehetett, csökkentettük a fogyasztást, miközben szolgáltatásaink zavartalanul működtek. Most visszatekintünk, hogyan tettünk közösen az energiahálózat tehermentesítéséért.
A japán premier sikere után Európában is megjelenik a Honda Prelude Limited Edition. A különleges változat exkluzív fényezést, bordó utasteret és egyedi részleteket kap, miközben megtartja az e:HEV hibrid hajtásláncot és a Honda S+ Shift rendszert.
