Téli autós kisokos – 10 kérdés, amit minden autósnak érdemes ismernie
Mennyire ismeri a téli autózás legfontosabb szabályait? Nyissa le a kérdéseket, gondolja végig a válaszokat, majd ellenőrizze tudását a helyes megoldásokkal és a hozzájuk tartozó magyarázatokkal!
Válaszlehetőségek megtekintése
A) A hideg lassítja az akkumulátor kémiai folyamatait.
B) A hideg növeli az akkumulátor töltöttségét, de csökkenti a feszültségét.
C) A hideg miatt a generátor kevesebb áramot termel.
D) A hideg kizárólag a dízelmotorok indítását nehezíti.
Helyes válasz és magyarázat
A) A hideg lassítja az akkumulátor kémiai folyamatait.
A hideg csökkenti az akkumulátor leadható teljesítményét, miközben a motor indításához több energiára lehet szükség.
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Legalább 1,6 mm
B) Legalább 2 mm
C) Legalább 4 mm
D) Legalább 8 mm
Helyes válasz és magyarázat
C) Legalább 4 mm.
A jogszabályi minimum 1,6 mm, de téli használatra a legalább 4 mm-es profilmélység ajánlott a megfelelőbb havas úti teljesítmény érdekében.
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Segíti a motor gyorsabb bemelegedését.
B) Csökkenti az utastér levegőjének páratartalmát.
C) Megakadályozza a külső hőmérséklet-ingadozásból eredő párásodást.
D) Növeli a fűtés teljesítményét azáltal, hogy melegebb levegőt állít elő.
Helyes válasz és magyarázat
B) Csökkenti az utastér levegőjének páratartalmát.
A klímaberendezés megfelelő működési körülmények között csökkenti a levegő nedvességtartalmát, így segít megszüntetni a szélvédő párásodását. Hidegben egyes autók automatikusan korlátozhatják a kompresszor működését.
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Mert a hosszú alapjárati melegítés minden esetben károsítja a motort.
B) Mert a motor általában kíméletes, mérsékelt terhelésű haladás közben melegszik be hatékonyabban.
C) Mert a motor csak menet közben éri el az üzemi hőmérsékletét.
D) Mert a hidegindítás után azonnal magasabb fordulatszámon kell közlekedni.
Helyes válasz és magyarázat
B) Mert a motor általában kíméletes, mérsékelt terhelésű haladás közben melegszik be hatékonyabban.
A modern autóknál általában nincs szükség hosszú alapjárati melegítésre. Indítás után érdemes rövid időn belül elindulni, majd mérsékelt terheléssel, kerülve a magas fordulatszámot, haladni, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletét.
Fontos: az adott autótípusra vonatkozó indítási és bemelegítési előírások tekintetében mindig a gyártó kezelési útmutatója az irányadó.
Válaszlehetőségek megtekintése – több helyes válasz
A) A kamerákra rakódó hó és jég
B) A radarérzékelők szennyeződése
C) A tiszta, száraz szélvédő
D) A sűrű havazás és a rossz látási viszonyok
Helyes válaszok és magyarázat
A), B) és D).
A hó, a jég és a szennyeződés akadályozhatja a kamerák és radarok működését. Indulás előtt az érzékelők környezetét is tisztítsa meg!
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Igaz
B) Hamis
Helyes válasz és magyarázat
A) Igaz.
A téli abroncs speciális gumikeveréke alacsony hőmérsékleten is megőrzi rugalmasságát, ami segíti a tapadást.
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Igaz
B) Hamis
Helyes válasz és magyarázat
B) Hamis.
Az összkerékhajtás a gyorsításban segíthet, de a fékezéshez és a kanyarodáshoz megfelelő tapadásra van szükség mind a négy keréken.
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Mert a nem megfelelő fagyvédelem károsíthatja a hűtőrendszert.
B) Mert a hűtőfolyadék fagyáspontja határozza meg a motor üzemi hőmérsékletét.
C) Mert a túl alacsony fagyáspont növeli a motor üzemanyag-fogyasztását.
D) Mert a hűtőfolyadék fagyáspontja befolyásolja a motorolaj viszkozitását.
Helyes válasz és magyarázat
A) Mert a nem megfelelő fagyvédelem károsíthatja a hűtőrendszert.
A megfagyó hűtőfolyadék térfogatváltozása komoly károkat okozhat a hűtőrendszerben.
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Hosszú autópályás út után
B) Hideg abroncsokon, indulás előtt
C) Kizárólag nyári hőségben
D) Csak műszerfali figyelmeztetés esetén
Helyes válasz és magyarázat
B) Hideg abroncsokon, indulás előtt.
Menet közben az abroncs felmelegszik, és a nyomása megváltozik. Ezért az előírt nyomást hideg abroncsokon ellenőrizze!
Válaszlehetőségek megtekintése
A) Forgalmas, napközben sokat használt útszakaszokon.
B) Hidakon, felüljárókon és árnyékos útszakaszokon.
C) Olyan útszakaszokon, ahol a burkolatot közvetlenül éri a napsütés.
D) Kizárólag olyan helyeken, ahol korábban havazott.
Helyes válasz és magyarázat
B) Hidakon, felüljárókon és árnyékos útszakaszokon.
Ezeken a helyeken a burkolat gyorsabban lehűlhet, így a jég akkor is megjelenhet, amikor az út más részei még nedvesek.
A téli biztonság a felkészültségnél kezdődik
Gondoskodjon autója téli felkészítéséről szakértő kezekben! Kérjen időpontot a Duna Autó szervizébe!
IDŐPONTFOGLALÁS A SZERVIZBETudta, hogy…?
Az ADAC mérései és statisztikái több meglepő tényre is felhívják a figyelmet a gumiabroncsok és a téli autózás biztonságával kapcsolatban.
…ennyivel hosszabb a fékút nedves úton egy 2 mm-es profilmélységű téli abronccsal az új gumihoz képest, 80 km/h-ról fékezve.
ADAC abroncsteszt – 31,9 méterről 37,3 méterre nőtt a fékút.
…az ADAC által 2025-ben regisztrált műszaki meghibásodások ennyi százalékát okozta a 12 voltos akkumulátor lemerülése.
ADAC Pannenstatistik 2026.
…ennyivel csökkenhet a keresztirányú aquaplaninggal szembeni biztonsági tartalék 2 mm-es profilmélységű téli abroncsnál az új gumihoz képest.
ADAC abroncsteszt – kanyarban, vizes útfelületen.
…ennél a sebességnél jelentkezett az aquaplaning egy vizsgált abroncsnál: új állapotban 93 km/h-nál, 2 mm-es profilmélységnél már 77 km/h-nál. Az aquaplaning (vízen felúszás) azt jelenti, hogy az autó gumiabroncsa nagy mennyiségű víz miatt elveszíti a kapcsolatot az útfelülettel.
ADAC abroncsteszt – egy konkrét vizsgált gumiabroncs eredménye.